天津市天冠麟工贸有限公司据介绍，导管架相当于固定式海上油气平台的“基座”，用于支撑平台的庞大身躯与巨大吨位。“海基一号”总高度达302米，与北京国贸大厦高度接近，重量达3万吨，所用钢铁可以制造1艘中型航空母舰，是亚洲首例300米级深水导管架。“海基一号”将服役于我国南海东部陆丰油田群陆丰15-1平台，平台上部组块重1.1万吨，甲板面积达7700平方米，平台建成后，将刷新我国海上原油生产平台的重量纪录。
据中国海油陆丰油田群区域开发项目经理高爽介绍，“海基一号”所在海域距离香港东南200多公里，水深约284米，这是国内首次在此水深海域设计、建造、安装固定式导管架平台。陆丰油田群区域开发项目高峰年产原油达185万吨，将为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力。
据悉，导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发设施，具有甲板面积大、可变载荷大、结构安全可靠等优点，可设置钻机、修井机和干式井口等各类设备。目前，全球有数千座导管架生产平台，应用水深超过280米的仅有10座。
近年来，我国海洋油气勘探开发不断向深水区挺进。中国海油首次尝试300米级深水导管架平台开发模式，成功建造“海基一号”，把生产系统从水下移至水面以上，与同等水深油气田常用的“水下生产系统+浮式生产平台”开发模式相比，将大大降低钻完井、工程以及后续的生产操作成本，对经济有效开发南海200米至400米中深海海域的油气资源具有重要战略意义。
“海基一号”位于台风多发区域，海况恶劣，风浪和内波流巨大，且面临大型可移动沙波沙脊等世界级海洋工程难题。“中国海油统筹国内外优质资源，组织开展技术攻关，创新性提出300米级深水导管架设计建造方案，并攻克超大型导管架总体设计、大尺寸大跨度大吨位结构物多台吊机联合吊装、超大型结构物尺寸控制等一系列技术难题，填补了国内超大型深水导管架设计建造的多项技术空白，完善了导管架设计建造的技术和管理体系，同时首次应用数字孪生健康管理技术，为导管架安全运维提供坚强保障。”陆丰油田群区域工程总包项目经理阳连丰介绍说。
据了解，“海基一号”将于3月下旬进行海上安装。目前，导管架装船、运输、海上安装等技术方案已通过专家审查，海管铺设、海管终端及防沉板安装等海上施工已按计划完成，力争实现油田早日投产，进一步提高能源安全保障能力,加快推动国内油气增储上产。
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